تیونر منصوری نسخه اختصاصی BMW را با ۸۳۸ اسب بخار و بدنه فیبر کربن رونمایی کرد, تیونر معروف آلمانی منصوری که تحت مدیریت کوروش منصوری، متخصص ایرانیتبار متولد کلاردشت فعالیت میکند، بار دیگر با یک پروژه جسورانه و فراتر از انتظار حاضر شده است. این بار نوبت به نسل تازه بیامو با کد رسیده که با تغییرات بصری و فنی گسترده، بهندری شباهت به مدل استاندارد سریالی دارد.
طراحی تهاجمی با امضای فیبر کربن و اگزوز سهخروجی نخستین چیزی که توجه مخاطب را به خود جلب میکند، سیستم اگزوز مرکزی با سه خروجی غولپیکر در کنار دیفیوزر عقب بزرگ است که زیربدنه را بهکلی متحول کرده است. فیبر کربن در تمام نقاط بدنه حضور پررنگی دارد؛ از برجستگی کاپوت مجهز به دریچههای تهویه تا جزئیات ظریف بدنه. البته مشخص نیست این دریچهها صرفاً جنبه بصری دارند یا کارکرد آیرودینامیکی واقعی نیز بر عهده میگیرند.
جزئیات منحصر به فرد در بدنه و نورپردازی بر اساس گزارش، منصوری در نقاطی نیز از فیبر کربن بهره برده که کمتر مورد انتظار است؛ از جمله قسمت پشت ستون عقب که لوگوی منصوری بهصورت نورانی در آن درخشان است.
گلگیرهای جلو نیز با پنلهای فیبر کربنی جدید در پشت چرخها مجهز شدهاند که هرکدام نشان نورانی برند منصوری را به نمایش میگذارند. قدرت پیشرانه همسطح با ظاهر خشن منصوری تنها به تغییرات ظاهری بسنده نکرده و موتور تویینتوربو ۴.۴ لیتری را بهصورت قابلتوجهی ارتقا داده است. مجموعه هیبریدی پلاگاین اکنون ۸۳۸ اسب بخار قدرت و ۱۱۵۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند؛ در حالی که نسخه استاندارد با ۵۷۷ اسب بخار و ۷۵۰ نیوتنمتر گشتاور عرضه میشود.
این افزایش قدرت، عملکرد ماشین را به سطحی بسیار بالاتر از سریال میرساند. چرخها و کابین سفارشی مانند پروژههای قبلی، این نسخه نیز با رینگهای ۲۲ اینچی اختصاصی مجهز شده و کابین با چرمهای خاص و تزئینات منحصر به فرد بازطراحی گردیده است. چند ماه پیش نیز منصوری یک نمونه خاکستری از همین مدل با کیت بدنه مشابه را معرفی کرده بود که نشاندهنده ادامه همکاری این تیونر با نسل جدید است.