مرسدس بنز بهفال BMW و طراحی داخلی آئودی را مورد انتقاد قرار داد, گوردن واگنر، مدیر طراحی مرسدس بنز، اخیراً به صراحت نسبت به سیستم موجود در BMW نارضایی خود را ابراز کرد. او این فناوری را باعث توجه و کاهش راحت sürÜ رنه توصیف کرد. در عین حال واگنر که نمایشگرهای کوچک و های ناپدید، نیاز به استفاده از یک جداگانه را ایجاد میکنند که این رویکرد بهنظر او مقنع نیست.
به واگنر، نمایشگرهای بزرگ و منطقیتر هستند زیرا هماهمیت بصری و همسرگرمی را فراهم میسازند. او مثال مرسدس بنز GLC الکتریک را زد که از داشبورد همگانی یا سهکنتان مجزا بهره میبرد. در نسخههای پیشرفتهتر نیز ۳۹.۱ اینچی در نظر گرفته شده که در خودروسهایی مانند C کلاس برقی ۲۰۲۶ قرار دارد. واگنر انتقاداتش را به-à از BMW حرکت داد و طراحی داخلی کانسپت C آئودی را نیز کهن و مشابه محصولات ۱۹۹۵ توصیف کرد.
ین سه برند را به دنبال داشته باشد.
با این حال، صریح بودن او نشان میدهد رقابت در بخش لوکس و الکترونی خودرو به مرحلهای حساس و پرجنبوجوش رسیده است., گوردن واگنر، مدیر طراحی مرسدس بنز، اخیراً به صراحت نسبت به سیستم موجود در BMW نارضایی خود را ابراز کرد. او این فناوری را باعث توجه و کاهش راحت sürÜ رنه توصیف کرد. در عین حال واگنر که نمایشگرهای کوچک و های ناپدید، نیاز به استفاده از یک جداگانه را ایجاد میکنند که این رویکرد بهنظر او مقنع نیست.
به واگنر، نمایشگرهای بزرگ و منطقیتر هستند زیرا هماهمیت بصری و همسرگرمی را فراهم میسازند. او مثال مرسدس بنز GLC الکتریک را زد که از داشبورد همگانی یا سهکنتان مجزا بهره میبرد.
واگنر انتقاداتش را به-à از BMW حرکت داد و طراحی داخلی کانسپت C آئودی را نیز کهن و مشابه محصولات ۱۹۹۵ توصیف کرد. او گفت نمایشگر ۱۰.۴ اینچی آئودی فقط در جمعوجور کاربرد دارد و راننده در عداد میدیان از آن استفاده نمیکند. اظهارات صریح واگنر در بین رقبای سنتی غیرمعمول محسوب میشود و میتواند است تنش بین سه برند را به دنبال داشته باشد.
با این حال، صریح بودن او نشان میدهد رقابت در بخش لوکس و الکترونی خودرو به مرحلهای حساس و پرجنبوجوش رسیده است.